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　　根据燃气发电机组的类型、使用条件和润滑部位的不同，润滑油送至摩擦表面的方式有以下几种。

　　1、压力润滑：压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送到零件的摩擦面间，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，尽量将两摩擦零件完全隔开，实现可靠的润滑。

　　大多数中小功率燃气发电机组的活塞、活塞环、缸套、活塞销等润滑部位为飞溅润滑。曲轴轴颈及主轴瓦、连杆轴颈及连杆瓦、凸轮轴颈及衬套等润滑部位为压力润滑。

　　2、自助润滑：近年也有部分燃气发电机组采用含有耐磨材料的轴承(如尼龙、二硫化钼等)代替加注润滑脂的轴承，这种轴承在使用中不需加注润滑脂，故称为自助润滑。

　　3、飞溅润滑：飞溅润滑是利用燃气发电机组工作时某些运动零件(主要是曲轴和凸轮轴)旋转时飞溅起的或从连杆大头上专设的油孔喷出的油滴和油雾，对摩擦表面进行润滑的一种方式。

燃气发电机组的润滑方式有哪些

　　4、用注油器注油润滑

　　在大型二冲程燃气发电机组中，都装有横隔板和活塞杆镇料箱把气缸与曲轴箱隔开。因此，气缸套与活塞组的润滑，不能靠曲轴箱内润滑油的飞溅方法，而必须用机械注油器通过油管将润滑油供至气缸套周围的许多油孔或油槽内来进行润滑。注油器多数是高压柱塞泵，压力可达2MPa，它能定时地供给适量的润滑油，这种润滑方式可以和燃气发电机组润滑系统分开而单独采用质量较高的专用气缸润滑油。某些大功率中速柴油机也设有机械注油器，作为飞溅润滑的补充。

　　5、定期润滑：对一些不太重要、分散的以及不易实施液体润滑的部位，采用定期加注润滑脂的方式进行润滑。